Drogowcy ponownie starają się o decyzję środowiskową na odcinek S19 Białystok Zachód-Ploski. To obwodnica Białegostoku

Uzupełniliśmy raport oddziaływania na środowisko drogi S19 Białystok Zachód (Choroszcz) – Ploski, zgodnie ze wskazaniami sądu - informuje Rafał Malinowski, rzecznik prasowy białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Otrzymaliśmy już pozytywne opinie z Wód Polskich i Inspekcji Sanitarnej, a w najbliższych dniach Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Białymstoku ogłosi 30-dniowe postępowanie z udziałem społeczeństwa. To oznacza możliwość zapoznania się z dokumentacją sprawy, możliwości składania wniosków i uwag.

Przypomnijmy, że w grudniu 2022 roku, miesiąc po zniknięciu z obiegu prawnego decyzji środowiskowej na zachodnio-południową obwodnicę Białegostoku w ramach trasy S19, GDDKIA odstąpiła od umów z wykonawcami trzech podlaskich odcinków Via Carpatii: od węzła Białystok Zachód do Plosek. Kontrakty 37-kilometrów drogi ekspresowej, które czekały na wbicie pierwszych łopat, warte były ponad 1,4 mld złotych.

Chodzi o umowy na zaprojektowanie i budowę odcinków S19:

• Białystok Zachód - Księżyno (16,6 km, wartość umowy 577 mln zł),
• Księżyno - Białystok Południe (7,9 km drogi ekspresowej wraz z 13,5 km odcinkiem DK65, wartość 456 mln zł)
• 12,7-km odcinek Białystok Południe - Ploski (wartość 397 mln zł).

Prace na odcinku Białystok Zachód-Ksieżyno (pierwszy z podlaskich S19, na który złożono wniosek o ZRID) miały rozpocząć się 2023 roku.

- Nowej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach spodziewamy się w lipcu br. i wówczas – prawdopodobnie na przełomie III i IV kw. bieżącego roku – będziemy mieli możliwość ogłaszania ponownie przetargów - zapowiada Rafał Malinowski. - Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to trzy odcinki S19 (Białystok Zach. – Księżyno, Księżyno - Białystok Południe oraz Białystok Południe – Ploski) byłyby gotowe w 2028 roku.

Jeśli chodzi o pozostałe odcinki podlaskiej S19, to jedynym, który jest w trakcie budowy, to fragment od Kuźnicy do Sokółki. GDDKIA plac budowy przekazał wykonawcy w styczniu 2023 roku.

- Zakończyły się niezbędne wycinki drzew, wykonawca rozpoczął odhumusowanie (zdjęcie wierzchniej, urodzajnej warstwy gleby), ruszyły też pierwsze wymiany gruntów oraz konieczne rozbiórki - wymienia Rafał Malinowski.

Z kolei fragment między Sokółką a Dobrzyniewem (to. tzw. północna obwodnica Białegostoku) ma wydaną ostateczną decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach, ale została ona zaskarżona i zajmie się nią Wojewódzki Sąd Administracyjny.

S19. Projektuj i buduj

Północna-Zachodnia obwodnica Białegostoku, czyli odcinek Krynice – Dobrzyniewo - Białystok Zachód, jest w realizacji w systemie projektuj i buduj. Trwa procedura uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej.

- Planujemy ze decyzja zostanie wydana w III kw. br. - informuje Rafał Malinowski. Z kolei planowana data zakończenia robót - II kw. 2025 r.

Odcinek Ploski – Haćki – podobnie jak poprzedni - także jest w realizacji w systemie projektuj i buduj. Ze względu na konieczność wprowadzenia zmian po decyzji GDOŚ konieczne było wprowadzenie zmian do kontraktu. Wprowadzono także zmianę lokalizacji węzła.

- Uzyskano już niezbędną do podjęcia budowy węzła decyzję środowiskową. Aktualnie opracowywany jest projekt budowalny i pozostała dokumentacja (m.in. operat wodnoprawny). Planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID – 07.2023 r. i uzyskanie 04.2024 r. Zakończenie robót – wiosna 2026r. - zapowiada Rafał Malinowski.

Pozostałe odcinki: Haćki – Bielsk Podlaski Zach., Bielsk Podlaski Zach. – Boćki, Boćki – Malewice oraz Malewice – Chlebczyn podobnie jak poprzednie, są w realizacji w systemie projektuj i buduj. Trwa procedura uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej.

- Decyzje ZRID spodziewane są w III kwartale br., a oddanie inwestycji do użytku planowane jest na II połowę 2025 r. - zaznacza Rafał Malinowski.