To 13 km odcinek S61 (Via Baltica) od węzła Łomża Zach. - do w. Kolno. Z najdłuższą przeprawą mostową w regionie: 1205 m przez dolinę Narwi. To oznacza, że niemal jedna dziesiąta obwodnicy Łomży przypada na estakadę. Umożliwi ona bezkolizyjne przeprowadzenie drogi ekspresowej S61 nad doliną Narwi i samą rzeką. Będzie też pełniła funkcję przejścia dla zwierząt, a pod obiektem znajdą się również cztery drogi wewnętrzne gminy Piątnica oraz przejazd gospodarczy na wale przeciwpowodziowym.
nasuwania podłużnego – tak realizowana jest część zalewowa lewobrzeżna mostu o długości 664 m. To 30 sekcji po 20,75 m każda, o łącznej długości 622,5m oraz dwie sekcje na rusztowaniach stacjonarnych, o dł. 32,125 m oraz 9,375 m. Ta część obejmie podpory od 1 do 17.
metodą nawisową – w ten sposób powstaje tzw. część nurtowa mostu o długości 458 m, poprzez betonowanie wspornikowe przy użyciu wózków oraz w części betonowana na rusztowaniach stacjonarnych. Przewidziano wahadła z podpory P18 i P19. Nad podporami zostaną wykonane sekcje startowe, na których z obu stron osadzone zostaną wózki. Dwie pierwsze sekcje nawisowe będą miały po 4 m długości, a następnych 12 sekcji po 5 m każda. Dla przęsła P20-P21 przewidziano wykonanie sekcji na rusztowaniach stacjonarnych. Posłuży ona za element startowy do jednostronnego nawisu.
na rusztowaniach stacjonarnych – realizowana jest część zalewowa prawobrzeżna mostu o długości 83 m (między podporami P21 a P23)
GDDKIA/Strona kontraktu
Tak powstaje droga S61 Łomża Zachód-Kolno z megaestakadą przez dolinę Narwi. Zobacz postęp prac.
S61 Łomża Zachód-Kolno w liczbach
Odcinek stanowi fragment drogi ekspresowej S61, a zarazem szlaku komunikacyjnego - Via Baltica. Zlokalizowany jest na terenie województwa podlaskiego na terenie gmin – Łomża, miasto Łomża oraz Piątnica. Odcinek S61 Łomża Zach. – węzeł Kolno będzie stanowił najdłuższy fragment obwodnicy Łomży. Jej fragment, ponad 7-kilometrowy odcinek ekspresówki Łomża Południe-Łomża Zachód, udostępniono w czerwcu 2023 roku.
Odcinek Łomża Zachód-Kolno to ostatni fragmentów Via Baltiki, który jest jeszcze nieprzejezdny. Ma to nastąpić w 2024 roku, a budowa zakończona w połowie 2025 roku. Od ponad miesiąca kierowcy korzystają z odcinka Podborze-Śniadowo. Pozostałe odcinki, w tym wszystkie trzy warmińsko-mazurskie (12 sierpnia 2023 roku oddany został fragment Ełk Południe-Wysokie) oraz suwalskie są od dawna użytkowane.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
