Budowa drogi ekspresowej S61 Ostrów Mazowiecka-Szczuczyn. Odcinek Łomża Zachód (z węzłem) do węzła Kolno. To obwodnica Łomży i Via Baltica

Przejezdność odcinka od węzła Łomża do węzła Kolno to jeden z kamienie milowych kontraktu, który białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał z wykonawcą. Pierwszym było udostępnienie na początku czerwca 2023 roku węzła Łomża Zachód. To pozwoliło na otwarcie odcinka Łomża Zachód-Łomża Południe.

W okresie wakacyjnym, na terenie woj. warmińsko-mazurskiego GDDKiA planuje udostępnić kierowcom S61 pomiędzy węzłami Ełk Południe i Kalinowo (poprzednia nazwa Wysokie) o długości blisko 23 km.

W woj. mazowieckim jeszcze w tym roku drogowcy zaplanowali udostępnienie ciągu głównego S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa (19,5 km) i połączenie S8 z istniejącym już fragmentem S61.

To obecna DK61 przecinająca S61 górą (relacja Ostrołęka - Łomża) oraz dwujezdniowa S61 dołem z rozjazdem w stronę Łomży i Ostrołęki. Kierunek na północ (Stawiski - Ełk – Budzisko) pozostaje zamknięty, do czasu uzyskania przejezdności całej obwodnicy Łomży

Prace przy budowie obwodnicy Łomży postępują szybko. Dziś zaawansowanie robót przekracza już 22 procent. Prowadzone są prace ziemne na całym odcinku eski – nasypy i wykopy, trwa też zbrojenie i betonowanie filarów przeszło 1200 metrowego mostu przez Narew. Cały odcinek S61 od węzła Łomża Zachód do węzła Kolno w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej ma być gotowy w połowie 2025 roku. Wartość umowy z wykonawcą inwestycji przekracza 713 mln zł.

Inwestycja jest współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko - kwota dofinansowania to 528,8 mln zł., przy całkowitej wartości projektu 971,3 mln zł.