Wydaliśmy pozytywną decyzję. Wątpliwości oczywiście były. Zgłaszano uwagi do tej inwestycji, potrzebne były wyjaśnienia - przyznaje Lech Magrel, dyrektor Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku. Przypomina, że decyzja nie jest jeszcze prawomocna. Można się od niej odwołać w ciągu dwóch tygodni.
Zobacz też: Trasa Niepodległości to nowa zachodnia obwodnica Białegostoku. Podziemna (wideo, wizualizacja)
Pewne jest natomiast, że decyzja środowiskowa to zielone światło dla trasy niepodległości. Miasto może starać się o pozwolenie na realizację inwestycji. Budowana będzie aleja Paderewskiego, Niepodległości i fragment Narodowych Sił Zbrojnych.
Tak wyglądała koncepcja Trasy Niepodległości w 2013 roku. Wizualizację przygotowała firma ARCHIVIS.pl
- Przetargi planowane są w połowie tego roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, budowa rozpocznie się w II połowie 2016 roku - mówi Anna Kowalska z białostockiego magistratu.
Dodaje, że miasto chce starać się o unijne dofinansowanie na tę inwestycję. Jej koszt szacowany jest na ok. 300 mln zł.
Trasa Niepodległości ma liczyć 10 km. Pozwoli ominąć centrum od zachodu. Będzie rozpoczynać się od skrzyżowania ul. Narodowych Sił Zbrojnych z al. Jana Pawła II i biec do ul. Wiadukt przy wyjeździe na Kleosin. Główny ruch wejdzie pod ziemię. Tunele powstaną pod skrzyżowaniami z ulicami: Rzymowskiego, Pułaskiego, Transportową, Hetmańską, Popiełuszki, Wrocławską, Armii Krajowej.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
