Budowa drogi S61 Łomża Zachód - Kolno. To obwodnica Łomży z 1200 metrową estakadą nad doliną Narwi. Zobacz, jak postępują na Via Baltice

Obecnie prowadzone są tylko te prace, które można wykonywać przy aktualnych warunkach atmosferycznych przy ujemnych temperaturach i śniegu.

- Trwają więc np. zbrojenia na obiektach inżynierskich i betonowanie: do -5 stopni Celsjusza - informuje Rafał Malinowski, rzecznik białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Tak powstaje droga S61 Łomża Zachód-Kolno z megaestakadą przez dolinę Narwi. Zobacz postęp prac.

To 13 km odcinek S61 (Via Baltica) od węzła Łomża Zach. - do w. Kolno. Z najdłuższą przeprawą mostową w regionie: 1205 m przez dolinę Narwi. To oznacza, że niemal jedna dziesiąta obwodnicy Łomży przypada na estakadę. Umożliwi ona bezkolizyjne przeprowadzenie drogi ekspresowej S61 nad doliną Narwi i samą rzeką. Będzie też pełniła funkcję przejścia dla zwierząt, a pod obiektem znajdą się również cztery drogi wewnętrzne gminy Piątnica oraz przejazd gospodarczy na wale przeciwpowodziowym.

Odcinek stanowi fragment drogi ekspresowej S61, a zarazem szlaku komunikacyjnego - Via Baltica. Zlokalizowany jest na terenie województwa podlaskiego na terenie gmin – Łomża, miasto Łomża oraz Piątnica. Odcinek S61 Łomża Zach. – węzeł Kolno będzie stanowił najdłuższy fragment obwodnicy Łomży. Jej fragment, ponad 7-kilometrowy odcinek ekspresówki Łomża Południe-Łomża Zachód, udostępniono w czerwcu 2023 roku.

Odcinek Łomża Zachód-Kolno to ostatni fragmentów Via Baltiki, który jest jeszcze nieprzejezdny. Ma to nastąpić w 2024 roku, a budowa zakończona w połowie 2025 roku. Od ponad miesiąca kierowcy korzystają z odcinka Podborze-Śniadowo. Pozostałe odcinki, w tym wszystkie trzy warmińsko-mazurskie (12 sierpnia 2023 roku oddany został fragment Ełk Południe-Wysokie) oraz suwalskie są od dawna użytkowane.