Balt-Yacht z Augustowa z nagrodą za łódź żaglową BALT 26

Trwały od 28 lutego do 3 marca 2013 roku w Warszawskim Centrum EXPO XXI .   Już po raz dwudziesty piąty na targach spotykali  się przedstawiciele branży oraz miłośnicy sportów wodnych i rekreacji z Polski i z zagranicy. Wystawców było ponad 400..

Nagrodzona w kategorii Wyrób  łódż żaglowa Balt 26 jest - jak określa to producent -  konserwatywnie nowoczesna. Ta średniej wielkości jednostka śródlądowa, jest kompromisem pomiędzy 30 letnim doświadczeniem stoczni i sprawdzonymi rozwiązaniami a nowoczesną stylistyką.
      Dzięki ograniczeniu szerokości do 2,53 m jest łatwa w transporcie i może cumować w ciasnych portach. Niemniej kształt kadłuba zaprojektowanego przez utytułowanego regatowca Wojtka Spisaka z szeroką wodnicą i pionową dziobnicą gwarantuje odpowiednią stateczność oraz pojemność wnętrza. W przytulnym jasnym wnętrzu jachtu może nocować 6-cio osobowa załoga, jest osobny przedział WC, kambuz i stół na skrzyni miecza obrotowego.

Zarówno kabina dziobowa jak i rufowa mogą być przestrzeniami otwartymi lub zostać odseparowane od mesy. Maksymalna wysokość wnętrza to 188 cm. Wnętrze jest bardzo funkcjonalne, ponieważ zaprojektowane z dbałością o każdy szczegół. Dodatkowy smaczek dają okna burtowe w mesie i w kabinie dziobowej. Jacht posiada stosunkowo niewysoki maszt z ułamkowym takielunkiem 9/10, który umożliwia jego łatwe opuszczanie i podnoszenie, ale powierzchnia żagli jest wystarczająco duża by rozpędzić Balta 26 powyżej 7 węzłów.

Podstawowe ożaglowanie składa się z genuy i grota, ale na życzenie jacht może zostać doposażony w genakera lub spinakera. Dla ułatwienia jednoosobowej obsługi przygotowana została wersja z samohalsującym fokiem i samoknagującymi kabestanami w kokpicie. Pokład i jego wyposażenie są tak przygotowane by umożliwić łatwą obsługę nawet mało wykwalifikowanej załodze. Dzięki temu, że silnik pomocniczy i urządzenie sterowe znajdują się na pawęży, jeśli zajdzie taka potrzeba można Baltem 26 podchodzić zarówno dziobem jak i rufą do płytkiego brzegu, albo sztrandować na plaży. Kokpit jachtu jest bardzo tradycyjny, ławki są równoległe do wanny kokpitu, oparcia wysokie, wszystko starannie zaprojektowane pod kątem łatwej obsługi i bezpieczeństwa.

Balt 26 spełnia wysokie kryteria stateczności i bezpieczeństwa. Wersja z mieczem obrotowym i balastem dennym posiada kategorię projektową C, a jacht wyposażony w płetwę kilową lub miecz obrotowy i 250 kg falszkil spełnia kryteria kategorii B. Niezależnie od wersji jacht wyróżnia się ergonomią i własnościami nautycznymi.
 

Targi WIATR i WODA

zorganizowane zostały po raz pierwszy w 1990 roku w Zegrzu. Rok później przeniosły się do Warszawy. W Centrum EXPO XXI zagościły w 2002 roku.. W 2006 roku w Sopocie po raz pierwszy odbyła się letnia edycja Targów WIATR i WODA na wodzie. Kolejne letnie edycje imprezy odbywają się w Gdyni .Od kilku lat każdorazowo w Targach WIATR i WODA w Warszawie bierze udział ponad 400 wystawców z Polski i zagranicy. Impreza przyciąga blisko 45  tys. zwiedzających. To czyni  Targi jedną z największych imprez targowych w kraju i tej części Europy. Rangę Targów WIATR i WODA podkreśla również fakt przyznawania na nich najważniejszych nagród branżowych, w tym Nagrody Jacht Roku w Polsce (Polish Yacht of the Year), Gwoździ Targów WIATR i WODA im. Jerzego Fijki i Nagrody  Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego i Sportów Wodnych. Targi odbywają się przy tym pod patronatem najwyższych władz resortowych, uznanych organizacji i stowarzyszeń branżowych, przy wydatnej współpracy wiodących ogólnopolskich, regionalnych i branżowych mediów. W ciągu blisko 25 lat istnienia Targi WIATR i WODA gościły i wciąż goszczą największe gwiazdy sportów wodnych, olimpijczyków, zawodników regatowych, podróżników i odkrywców. Mało jest imprez targowych w Polsce, na których możemy z taką dumą prezentować ofertę polskich firm – znakomitych producentów zaawansowanych technologicznie wyrobów, które podbijają nie tylko europejskie ale i światowe rynki
 

Balt-Yacht
 istnieje od 1990 roku, ale tradycje budowy łodzi i jachtów w rodzinie właścicieli sięgają okresu przedwojennego. Bronisław Bielawski - teść i ojciec właścicieli Balt-Yacht Benedykta i Krystyny Kozłowskich konstruował i budował łodzie w Augustowie jeszcze przed II wojną światową. Później obecni właściciele firmy nabierali doświadczenia w produkcji jachtów pracując kilkanaście lat w państwowej stoczni PTTK „FOTO-PAM”, gdzie Benedykt Kozłowski był dyrektorem ds. technicznych.  Założona w 1990 roku stocznia BALT-YACHT była po okresie przemian ustrojowych w Polsce pierwszą prywatną stocznią w rejonie północno-wschodnim.
Od początku istnienia BALT-YACHT produkował seryjnie jachty z laminatów poliestrowo-szklanych głównie na eksport dla wymagających odbiorców zagranicznych. Były to francuskie firmy: MAR-IMPORT, JEANNAU, INTERBOAT, dla których wykonywano duże serie jachtów motorowych i jeden typ jachtu żaglowego .  BALT-YACHT specjalizował się w budowie skomplikowanych jachtów motorowych z silnikami stacjonarnymi dla francuskiej firmy SAINT CAST MARINE, a obecnie głównym odbiorcą jest firma Brunswick Marine in EMEA INC., dla której wykonuje duże serie jachtów motorowych z silnikami przyczepnymi i stacjonarnymi. Możliwości produkcyjne BALT-YACHT to ok. 2000 łodzi rocznie na rynek zagraniczny i krajowy, a dzięki rozbudowie i modernizacji - stale wzrastają. W ostatnim okresie Balt-Yacht wprowadził na rynek łódź typu houseboat – SunCamper 30, która otrzymała prestiżową nagrodę Yacht Roku 2010 w Polsce oraz wiele pozytywnych opinii w krajowej i zagranicznej prasie. Od 2012 roku BALT-YACHT rozpoczął produkcję nowej linii łodzi żaglowych